深圳小產(chǎn)權(quán)房

近日深圳發(fā)布了“博羅總規(guī)2035”詳細(xì)內(nèi)容，受到市民的廣泛關(guān)注，多位市民在南方+后臺留言認(rèn)為博羅迎來了發(fā)展良機(jī)，未來前景一片向好。但同時也有市民提出疑問，為何羅浮山站、博羅站和博羅北站區(qū)域都將構(gòu)建產(chǎn)業(yè)平臺，而臨近惠州高鐵北站區(qū)域則未被納入，是不是被遺忘了？

對此，惠州區(qū)域經(jīng)濟(jì)觀察人士、世聯(lián)行董事長周玉仁認(rèn)為并非遺忘，而是一種必然。他介紹，惠州高鐵北站在地緣上屬于惠城區(qū)，作為博羅縣域的城市規(guī)劃自然無法納入其中，但也可以看到在區(qū)域協(xié)同發(fā)展層面的努力，構(gòu)建惠博同城化發(fā)展。

高鐵新城片區(qū)區(qū)位優(yōu)勢明顯

在備受關(guān)注的惠博區(qū)域，“博羅總規(guī)2035”將著力推動博羅城東片區(qū)與惠城江北西區(qū)等交界地區(qū)同城融合發(fā)展，統(tǒng)籌安排功能分區(qū)，推進(jìn)道路交通、市政設(shè)施、文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社區(qū)體育、生態(tài)環(huán)保等設(shè)施的共建共享，實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施等全面對接，促進(jìn)居民生活同城化。

在惠州市住建局2017年12月發(fā)布的《惠州高鐵北站地區(qū)分區(qū)規(guī)劃(含核心區(qū)概念性城市設(shè)計)》(草案)中，規(guī)劃構(gòu)建的惠州高鐵北站新城還有效將惠城小金口、博羅的惠博區(qū)域有效統(tǒng)籌起來，跨行政區(qū)域規(guī)劃成一個整體的新城格局。

“跟隨高鐵北站新城的概念性設(shè)計，以及‘博羅總規(guī)2035’對于區(qū)域同城化發(fā)展的預(yù)期，該區(qū)域在未來的發(fā)展中不但不會被遺忘，反而會不斷受到重視。”周玉仁介紹，一方面該區(qū)域區(qū)位優(yōu)勢明顯，高鐵交通和臨江資源受到企業(yè)投資的偏好，另一方面則是區(qū)域新城的廣闊發(fā)展空間。

記者注意到，不單是行政規(guī)劃層面惠博協(xié)同發(fā)展腳步提速，在市場端，企業(yè)加速布局的局面更是推進(jìn)者市民同城化的發(fā)展。早于10年之前，跟隨惠博沿江道的拓寬，奧林匹克花園、保利、富力等企業(yè)就已相繼進(jìn)駐開發(fā)。

隨著高鐵北站站點布局的確定，站點作為連接廣州、深圳的南部高鐵樞紐，進(jìn)一步拉動了企業(yè)投資布局的腳步。尤其是2017年底，小金口湯泉片區(qū)3宗商住地塊出讓吸引多家企業(yè)競相爭奪，最終星河、保利和領(lǐng)地各自高溢價掙得一宗。其中領(lǐng)地集團(tuán)競得的近10萬平方米地塊更是從3.575億元的起拍價競價至2.535億元成交，樓面地價突破6300元/平方米。

得益于高鐵北站新城的利好，企業(yè)加速布局。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至當(dāng)前，該區(qū)域已有星河地產(chǎn)、華泓、富力、新城、方圓、三盛，以及中洲控股等近10家知名房企布局項目。